 |
| Visar meddelande 41 - 50 av 250 |
|
|
 |
| Sv: Saab 9-5 2002 (svar på "Sv: Saab 9-5 2002" av HSE) |
Beg tändkassett.
Men nu är jag inne på att det handlar om spjällhuset istället.
Ska prova att koppla ur det för att se om felet kvarstår.
Det är en automat 2,3 från 2002. Är det nån här som vet om hur specifik man behöver vara om man köper ett beg spjällhus?
Måste det vara ett som suttit i en likadan motor?
Och ett stort tack för all hjälp! Blir fan rörd av att folk svarar. |
| |
|
|
|
| Sv: Söker framskärm V. Till 9000 -98 (svar på "Söker framskärm V. Till 9000 -98" av Lars Norlander) |
| https://www.acm.se/product/framskarm-saab-9000-cs-cse-1992-1998 |
| |
|
|
|
| Söker framskärm V. Till 9000 -98 |
Hej.
Är det ngn som har tips om var jag kan köpa en vänsterframskärm till min 9000 -98? Bilen går som en klocka, o tänkte behålla den några år till.
Mvh Lasse Norlander |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 9-5 2002 (svar på "Sv: Saab 9-5 2002" av Albin A) |
| Ny original tändkassett? Verkar inte troligt att gamla fel indikeringar inte skulle gå att radera. |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 9-5 2002 (svar på "Sv: Saab 9-5 2002" av Fredrik) |
Tack tack för ditt svar!
Ok! Ja, det kan ju så vara att de ligger kvar där. Du menar alltså att de felkoderna inte är relaterade till tändkassetten (som de sade hos bilmekanikern)?
Kan det vara så att spjällhuset är roten till att bilen går så dåligt nu? |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 9-5 2002 (svar på "Saab 9-5 2002" av Albin A) |
De tre första felkoderna är fel på spjällhuset som också är satt i limp home. Googla så hittar du hur du kan testa att återställa.
Sen har du två felkoder på tändkassetten, kanske gamla som ligger kvar? |
| |
|
|
|
| Saab 9-5 2002 |
Hej alla Saab-kunniga!
Jag har en Saab 9-5 kombi från 2002 och jag har ett fel som innebär att bilen går ojämnt efter att den dog under färd för en vecka sen.
Motorlampa och lampa för antispinn började lysa till följd av detta.
Den går att köra men vid kallstart måste jag ge gas för att den inte ska dö.
Har haft ett fel för några månader sedan som jag upplevde som likartat detta varpå jag bytte tändkassetten och efter det fungerade den. Så tändkassetten är det inget fel på den här gången.
Kopplade in bilen i en dator på bilmek och fick följande felkoder:
P1231 spjällställmotor. Signal utanför området.
P1230 spjäll- / pedallägesgivare A/B signal utanför området
P1261 spjäll funktionsstörning
P1312 Tändkretsövervakning 1. Avbrott/pluskortslutning
P1334 Tändkretsövervakning 2. Avbrott/pluskortslutning
Enormt tacksam för tips och råd! |
| |
|
|
|
| Sv: Felkod 0327 Saab 9-5 02a (svar på "Felkod 0327 Saab 9-5 02a" av Mathias anorgren) |
P0327 indikerar fel i knacksensorkrets, alltså fel i tändkassett eller i ledningsnätet till den.
Lite mysko att ha både P0444 och P0445, både avbrott /jord och kortis till B+. |
| |
|
|
|
| Felkod 0327 Saab 9-5 02a |
| Har några felkoder som jag tampas med,började med P0444 och P0445 vilket jag fick tips om att byta kolkanisterventil vilket jag gjorde. Det kom tillbaka samt ytterligare 3 st P0340 P0304 P1394. Efter kontakt med saab verkstad för tips resulterade att jag bytte tändkasett som jag köpt fr skruvat till beg tändkasett. bilen gick bättre men P0444 o P0445 dök upp igen så ska prova att byta de två backventilerna som hänger ihop med dessa felkoder. Sen dök helt plötsligt P0327 upp vad har denna att göra?? Och bilen verkar slö.. |
| |
|
|
|
| Sv: Innertak Saab 900 -88 (svar på "Innertak Saab 900 -88" av Jenz) |
Jag kan se tre lösningar. De två första har jag själv provat på en 99:a 1975. Dessa lösningar fungerade inte bra. Bilen hade flera andra fel som jag inte orkade ta itu med, så jag gav bort den innan jag hann prova den tredje lösningen.
1. Fäst upp tyget med knappnålar. Tyget kommer fortfarande att hänga mellan nålarna. Mycket fult men kan uthärdas en kortare tid i väntan på energi att ta itu med problemet på riktigt.
2. Ta ut hela taket ur bilen. Ja det går. Någon har ju fått in det tidigare. Tror dock att det är nästan omöjligt utan instruktioner. Jag hade verkstadshandbok. Lyft sedan tyget där det lossnat och spraya in lim. Skumgummit på baksidan av tyget har förmodligen pulveriserats och det styva glasfibertaket har förmodligen försvagats och blivit poröst av ålder. Resultatet blir fult och ganska snart släpper tyget igen. Pulveriserat skumgummi och poröst innertak har sugit upp limmet och inget har blivit över för att fästa tyget.
3. Ta ut hela taket ur bilen. Försiktigt för det har antagligen försvagats med tiden. Avlägsna tyget försiktigt. Lacka eller måla innertaket så att porer täpps till. Spackla ojämnheter. Kontakta specialfirma som säljer lämpliga tyger och lim. En finns i Helsingborg, men det finns säkert fler som andra i forumet kan tipsa om. Köp tyg och lim. Följ firmans råd. Montera tillbaks.
Som sagt, tredje lösningen har jag inte provat, men i mitt huvud är det enda lösningen som fungerar och blir snyggt. Vi får se om andra i forumet har fler idéer. Lycka till.
|
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
