 |
| Visar meddelande 41 - 50 av 250 |
|
|
 |
| Fylla olja i automatlådan 9-5 2001 |
Skulle det funka att lossa övre bulten/slangen till automatoljekylaren och fylla olja direkt in via kylaren?
Bara en tanke. Har för mig att pluggen till påfyllningshålet på lådan är svår att komma åt med vanliga verktyg.
|
| |
|
|
|
| Sv: 95 2001 - 2004 2,3t vs Aero - hållbarhet turbo (svar på "Sv: 95 2001 - 2004 2,3t vs Aero - hållbarhet turbo" av Johan) |
| Tack Johan! |
| |
|
|
|
| Sv: Motorn tappar kraft SAAB 9-3 Diesel (svar på "Sv: Motorn tappar kraft SAAB 9-3 Diesel" av Anders E.) |
Efter läst allt i tråden så låter det som att det är DPF som pågen har problem med på sin 1.9tid som går som a-traktor.
Reglerna säger visst att a-traktorer inte behöver varken DPF eller EGR, vad jag förstått så måste det programmeras bort om man tar bort EGR, men om man bara tar bort DPF, måste något programmeras då med?
Mvh
|
| |
|
|
|
| Sv: Blinkers problem SAAB 9-3 1.8t (YS3F) (svar på "Blinkers problem SAAB 9-3 1.8t (YS3F)" av Per) |
Modulen heter CIM (Column Integration Module), och låter som en trolig felkälla.
Här hittar du information om hur det hänger ihop:
http://saabwisonline.com/b1/9-[.....]irection-indicators/
Mvh |
| |
|
|
|
| Blinkers problem SAAB 9-3 1.8t (YS3F) |
SAAB 9-3 (YS3F) 1.8t
2004
Under vintern har bilens blinkers börja strula. Nu verkar det vara permanent.
Bilen blinkar vänster när jag vill blinka vänster.
Men bilen blinkar även vänster i neutralt läge.
När jag blinkar höger händer inget längre.
Dvs jsg använde nu höger blinkers för att stänga av blinkers.
Har hört att det finns något som kallas SIM-box(?) som styr detta och sitter bakom ratten.
Någon som haft liknande problem? Fukt i elektroniken? |
| |
|
|
|
| Sv: seg startad (svar på "Sv: seg startad" av Johan) |
| Slår man på tändningen får pumpen en kort start inpuls, det är rätt. Men sedan händer inte något mer innan vevaxelgivaren talar om för styrsystemet att motorn går runt. Pumpen skall ju inte kunna fortsätta gå om bilen krockat och trycka ut bränsle om någon ledning skadats och tändningen inte slagits från. Så slå av och på tändningen ett antal gånger innan man aktiverar startmotorn är ett sätt att felsöka. |
| |
|
|
|
| Sv: seg startad (svar på "Sv: seg startad" av HSE) |
Fråga: Om man slår på tändningen men inte försöker starta bilen på säg 15s, borde den då starta direkt när man väl försöker om det är så att den tappar bränsletrycket?
/Johan |
| |
|
|
|
| Sv: seg startad (svar på "seg startad" av Mikael) |
| Original pump eller pirat? Låter som backventilen vid pumpen inte håller tätt så pumpen måste bygga upp nytt tryck varje gång du startar bilen. Alternativet är att bränsle filtret rostat hål så trycket sipprar ut när bilen står ett tag, kolla så det inte finns bränslefukt vid filtret. |
| |
|
|
|
| seg startad |
hej
jag har en 9-3 2005 1,8 manuell
när jag ska starta den så får jag köra 10-15 sekunder på startmotorn innan den startar.
felet kom efter bytte av bränslepump som byttes på verkstad. verkstaden säger att det är normalt
och ska försvinna efter ett tag men har varit så i snart 2 månader.
vad kan felet vara,
mvh micke
|
| |
|
|
|
| Sv: Hjälp! Vibrationer under körning (svar på "Sv: Hjälp! Vibrationer under körning" av Johan) |
| Eller dåliga hjul lager, men då minskar och ökar vibrationerna i höger resp vänster kurvor beroende på vilken sida det dåliga lagret sitter på. |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
