 |
| Visar meddelande 51 - 60 av 250 |
|
|
 |
| Sv: Fläkten värmer ej som den ska (svar på "Sv: Fläkten värmer ej som den ska " av A____) |
Tror inte att det är särskilt svårt.
https://www.youtube.com/watch?v=nxCw1Gnpk10
Jag hade mkt problem med min gamla 9-5:a då det motståndet går från förarsidan via fläkten till passagerarsidan...puh
/Ante |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av HSE) |
Ja, det är det jag menar :)
Tänk om det kan vara så "enkelt"..
Jag uppdaterar ärendet imorgon. |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av Martin) |
| Antar att du menar att han bytte avtappnigspluggens tätning? Det är inte ovanligt att den läckergom man inte byter tätningen vid varje oljebyte och det är lätt att se om det är den som läcker så det är i så fall slutet på dina bekymmer. |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av Martin) |
Åkte ner på morgonen och efter samma mekaniker hissat upp, varmkört och kontrollerat, så finns det enligt honom inget tecken på läckage från motorn. Oljetråget hade olja på sig(precis som igår) och verkar vara den lägsta punkten där olja samlas. Nu bytte mekanikern den packningen där.
Vad tror ni, kan det vara så "enkelt"?
Nu gäller det att hålla tummarna... |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av Anders E.) |
Lyckan var kortvarig, imorse låg det en 5-krona av olja på samma ställe. Blir att åka ner igen.
Så - vevaxelns bakre tätning eller vid oljetryckgivaren. Något annat ställe som kan vara aktuellt? Vad tror ni om kostnaden för dess ställen?
Om jag hypotetiskt slutar att felsöka och låter det rinna en femkrona. Vad är risken i det långa loppet som kan hända bilen?(förutom att miljön blir drabbad). Självklart vill jag hitta felet och åtgärda det. |
| |
|
|
|
| Sv: Fläkten värmer ej som den ska (svar på "Sv: Fläkten värmer ej som den ska " av Mårten) |
Tack!!
Och en sista fråga...
Klarar en lekman att byta den själv? och hur bär man sig åt i så fall?
Eller är det bättre att överlåta det till nån annan? |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av HSE) |
Notera att Saab bytte kvalitet på skruvarna till kåpan som p-boxen sitter i mellan motor/vx-låda. De nya skruvarna skulle dras hårdare, vilket inte gjordes. Givetvis resulterade det i oljeläckage! Det var kampanj på att dra åt de skruvar man kom åt när vx-lådan fortfarande satt kvar. Tror det är tre st.Hela kåpan sitter väl med 10-14 skruvar! Om jag minns rätt så gällde det bara bilar inom vissa ch.nr. på M-07 så det bör inte gälla denna bil...
Jag har även varit med om att motorblocket var sprucket där transmissionskåpan är fastdeagen i bakkant. Det var en ny bil och bör inte kunna ske på en gammal...
Anders |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av Martin) |
Kolla läckage vid oljetryckgivaren också, där läckte min.
Mvh |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av Martin) |
| Risken är att det är vevaxelns bakre tätning som läcker, då blir det dyrt då motor och växellåda måste separeras för att komma åt att byta och på en manuell växlad bil är det lika bra att byta kopplingen samtidigt. Men då borde du kunna se att det hänger oljedroppar under kopplingshuset. Fast oljeläcka är notoriskt svårt att hitta orsaken till om det vill sig illa. Torka rent och försöka se var det fukta är enda sättet men det har säkert din verkstad redan gjort. |
| |
|
|
|
| Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja... (svar på "Sv: Saab 95 -08 biopower läcker olja..." av HSE) |
Idag var jag nere på verkstaden igen och fick prata med mekanikern. Han körde direkt in bilen .Han kände till tricket men när han satt på handsken så sögs den in. Så vevhusventilationen verkar ok.
När han hissade upp så sade han att det kan komma från startmotorn. Han bytte en plugg/bult/skruv som jag förmodar sitter där.
Verkstaden tog ingen avgift för detta. Själva bytet tog en halvtimme.
Jag lägger under en pappkartong för att imorgon hur det ser ut. Är det olja kvar, blir det att åka ner igen.
Om nu oljan är kvar - Har ni/du ngt mer tips att kolla nu när vi vet att vevhusventilationen är ok?
Jag förstår dig när det gäller hitta bra mekaniker, det sparar både tid och pengar.
Jag kommer inte att bråka om pengarna, som du säger - nya delar och arbete kostar ju dem pengar. |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
