 |
| Visar meddelande 51 - 60 av 250 |
|
|
 |
| Sv: Hjälp! Vibrationer under körning (svar på "Sv: Hjälp! Vibrationer under körning" av Arvid Kristensson) |
Man kan balansera en skev fälg så den får perfekt värde i maskinen, men hjulet kommer ändå hoppa under verklig körning. Däckgubben behöver aktivt kolla om fälgen är skev, oftast genom att följa insidan av fälgen med någonting medan balanseringsmaskinen snurrar på hjulet.
Men då du har samma symptom på både sommar och vinterhjul så är det mindre troligt att det är skeva fälgar eller obalanserade hjul, det är troligare att det är något annat. Fel ET på fälgarna kan ge ett nervöst uppträdande.
Men jag lutar mer mot att antingen är någon eller alla bussningar i fram eller bakvagn tvärslut (men det borde balanseraren ha upptäckt), att någon eller flera av fälgarna inte är centrerade på hjulnaven, eller att någonting är krökt / krokigt i närheten av hjulen / naven.
Har du provat att sätta på originalhjul från en annan motsvarande Saab där du vet att hjulen i sig inte orsakar vibrationer? Låna från en polare eller liknande?
Är drivaxlarna och drivknutarna ok? |
| |
|
|
|
| Sv: Hjälp! Vibrationer under körning (svar på "Sv: Hjälp! Vibrationer under körning" av Arvid Kristensson) |
| Fyrkantiga kinesiska däck på fälgar med fel ET? |
| |
|
|
|
| Sv: Hjälp! Vibrationer under körning (svar på "Sv: Hjälp! Vibrationer under körning" av Johan) |
Tack för svaret johan!
Vibrationerna minskade något med vinterdäcken men den drog fortfarande åt höger.
Den mest markanta skillnaden nu efter att jag slängde på sommardäcken är just att vibrationerna har ökat igen samt att bilen ”spårar” mer (följer minsta vägspår, men har hört att bilen då ”spårar” är vanligt på lågprofilhjul?)
Dem fälgarna jag har är eftermarknadsfälg, någon typ av Ferrarikopia. Osäker på märket.
Har inte kollat om fälgarna är skeva, men å andra sidan så borde ju den som balanserade hjulen ha märkt det tycker jag..
Det är absolut något jag kan kosta på mig att kika vidare på! (Jag hade köpt någon schysst Saab originalfälg om jag hade lite mer kosing) |
| |
|
|
|
| Sv: Hjälp! Vibrationer under körning (svar på "Hjälp! Vibrationer under körning" av Arvid Kristensson) |
Är det samma problem med både sommar och vinterhjul?
Har ni kollat att fälgarna inte är skeva?
Är det originalfälgar eller eftermarknads?
|
| |
|
|
|
| Hjälp! Vibrationer under körning |
Hej!
Behöver lite hjälp, jag har en Saab 9-3 vector SS 2005
Den har varit konstig och ”skakig” ända sen jag köpte bilen för ca 2 år sen men nu det senaste så blir jag tokig.
Vibrationerna upplevs allra mest i höga hastigheter from 110 men finns där hela tiden även i lägre hastigheter.
Det som jag upplever i bilen är: lätta vibrationer i ratten, starka vibrationer i sätena, och allt som kan skramla i karossen skramlar. Bilen drar också (oftast till höger) den spårar väldigt lätt också. (Speciellt nu när jag slängde på lågprofildäcken)
Jag har uteslutit några problem te.x däcken är balanserade, gjort framvagns+bakaxel-inställning.
Är ingen bilfixarkille och bilmekanikerna som jag har lämnat in bilen till har inte lyckats lokalisera problemet, däremot så är jag en total saabnörd och vill inget annat än att ha kvar bilen så länge det går!
Om ni har minsta lilla tips så tveka ej på att skriva. Mvh Arvid ☺️
|
| |
|
|
|
| Sv: Saab 9-5 tid-07 (svar på "Saab 9-5 tid-07" av Anders) |
Börja med att läsa ut felkoder, annars blir det gissningslekar och dessa kan bli dyra.
/Johan |
| |
|
|
|
| Saab 9-5 tid-07 |
Har fått problem, motorlampa lyser och motorn är svag och går ryckigt emellanåt, när den går ryckigt ryker det svart ur avgaserna och när den inte går ryckigt ryker det inte
Bad tusan kan detta vara?
Egr ventilen har jag rengjort |
| |
|
|
|
| Sv: 95 2001 - 2004 2,3t vs Aero - hållbarhet turbo (svar på "95 2001 - 2004 2,3t vs Aero - hållbarhet turbo mm." av Henrik) |
Turbon är bättre / robustare / hållbarare i Aeron än i 2.3t, det är en Mitsubishi istf en Garrett. Men byter du turbomodell bör du uppdatera mjukvaran på motorstyrningen.
Det är samma kedja / sträckare / vhv i alla modeller från samma tillverkningstid.
/Johan
|
| |
|
|
|
| 95 2001 - 2004 2,3t vs Aero - hållbarhet turbo mm. |
Hej
Vet någon om följande komponenter har samma livslängd eller om det är bättre kvalitet i Aeron?
* Turbo
* Balans- och kamkedja och deras drev.
Mina "tog slut" runt 20.000 mil i min 2001 2.3 t (185 hk).
Funderar på att köpa en Aero 2001 - 2004 runt 20.000 mil men vill inte behöva byta dessa delar, kostar rätt mycket.
Min bil drar mycket olja också , runt 1 liter på 100 mil. 34.000 mil. Senaste vevhusventilationen, oljebyte varje år (1500 mil), har haft bilen sedan år 2004.
Är Aero bättre på den punkten?
Vänligen
Henrik |
| |
|
|
|
| Sv: Dieselvärmare (svar på "Dieselvärmare " av Johan_G) |
Hej igen. En liten uppdatering. Jag hittade kontaktstycket i motorrummet som visade sig vara inkopplat.
Så jag fortsatte leta och noterade att bränslepumpen var urkopplad genom att kontaktstycket vid pumpen var isärtaget. Nu har jag kopplat in pumpen men den startar inte.
Om jag startar värmaren manuellt tänds indikeringen på panelen och kupéfläkten startar men sen händer inget mera. Inget liv från pumpen.
Nån som har någon bra idé om detta? Kan det vara styrdonet som är trasigt. Min mekaniker som tittade på bilen häromdagen sa att pumpen gick att starta med Tech-2. Kan man göra det?
Kan det vara styrdonet? Jag läste följande på en annan sida: "Det som händer är att efter 3 misslyckade starter så blir styrdonet låst, och du häver den spärren genom att starta värmaren och rycka säkringen inom 5 sek efter att du slog på den."
HAr vi någon dieselvärmarexpert på forumet? :) |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
