 |
| Visar meddelande 81 - 90 av 250 |
|
|
 |
| Sv: Byta motor i en 9-5 97 (svar på "Byta motor i en 9-5 97" av Lage Lindén) |
9-5 kom som M-98 så det är en -98:a du har.
Det enda som skiljer mellan 2,0 och 2,3 är slaglängden. Utvändigt skiljer ingenting, så det är inga problem att montera en 2,3 istället för en 2,0. Sen skiljer det på lite kontakter/givare beroende på årsmodell.
Anders |
| |
|
|
|
| saab 9-3 startar ej |
har en saab 9-3 -05
som efter service inte startar
den tänder till men dör på engång
verkstaden har kollat
tändstift
tändspole
tändlägesgivare
bränslepump
luftmassegivare
bränslespjäll
men bilen dör
nån som har en gissning på vad det kan vara
tacksam för svar |
| |
|
|
|
| Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar (svar på "Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar " av tommen) |
| Aha, du menar vevaxelgivaren. Också kallad impulsgivare. Kamaxelgivare är en helt annan sak som finns på en del bil motorer. |
| |
|
|
|
| Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar (svar på "Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar " av Anders) |
jaha - jag har fått terminologin om bakfoten som man säger. inte första och säkert inte sista gången - när man har sådan där ½-kunskap på många områden (proffs anser den mängden vara det värsta alternativet...)
Alltså felet som orsakade startstopp var den lilla grunka = pluggen med ca 60 cm sladd som kommer in genom ett ca 30 mm brett hål in i motorblocket och fast med värmeskölden med en skruv - där ganska lågt och i besvärligt läge för en med knackkorvs-fingrar som jag har...- jag har trott denna grunka heter kamaxelgivare - men borde ha förstått att kamaxeln inte finns där utan kamaxel är väl den som ploppar ventilerna? så vad heter den grunkan då - översatt från engelskan skulle det bli ngt som positionsgivare?.
Tändkassetten kom in i bilden av den orsaken att jag försedd med ovan tilltyg till fingrar (var för sent framme vid lådan där petrus för födseln dela ut pianospelarfingrar...) söndrade den av ålder spröda lilla kontaktdosan (fyrkantig ca 25 X 45 mm) som sedan måste lappas med McGywer tejp. PS om nån vet var man får den trådsatsen bekvämt och billigt så tackas för tips) framtida ev. öppnanden kommer den att vänligt tacka nej till. |
| |
|
|
|
| Byta motor i en 9-5 97 |
Passar en 2,3l B235 motor i en bil som haft en 2,0l B205 motor?
Är det några årsmodell som är knepiga att få ihop med min 97:a?
Min bil är en automat, är det samma bultmönster på vevaxeln på B235 och B205 motorn?
|
| |
|
|
|
| Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar (svar på "Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar " av tommen) |
Antar att du menar tändkassetten eftersom det inte finns någon kamaxelgivare på SAABar med tändkassett.
Anders |
| |
|
|
|
| Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar (svar på "Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar " av Anders E.) |
tack för frågan.
Alltså felet som orsaka startstopp var kamaxelgivaren - som på nytt gått sönder (bytt för knappa 1 år sen). Bytte den med vanan inne från förra gången. MEN den skada jag orsakat på kontakten till tändkassetten förvärrades - då det fyrkantiga stiftets kanter lossnade ännu mer - säkert asigt att byta och var får man en sådan - men med mcgywer tejp håller den väl en stund
|
| |
|
|
|
| Sv: Saab 9-3 beter sig konstigt (svar på "Saab 9-3 beter sig konstigt" av Hampus) |
Jag skulle börja med att demontera batterikablarna och göra rent batteripoler och kabelskor. Jag skulle även ta en titt på jordkablar/anslutningar runt batteriet.
Anders |
| |
|
|
|
| Saab 9-3 beter sig konstigt |
| Tjenare nu är det så att jag har haft en del problem med min saab 9-3 årsmodell 01. Det började efter bytt till helt nya dubbdäck alla 4.Problemet börajde när jag sjag skulle åka till jobbet en morgon och alt va som vanligt men så började helt plötsligt både abs och bromslapan blinka och radion började hacka jaha tänkte jag och bromsade lite och dom kändes som vanligt efter yttligare en bit så började dom lysa permanent kände på bromsarna igen kändes som vanligt väl framme på jobbet så stängde jag av bilen och prövade starta om den men batteriet bara knäppte stendöd.8 timmar senare när jag ska åka hem startar den som vanligt och åker hem utan problem och så här gör den till o från.och en dag tilläggas ska att jag har ungefär 1 mil till jobbet och en dag när jag skulle åka hem från jobbet händer samma sak först blinkar den sen börjar den lysa permanent och så jag stannar för att starta om bilen stendöd väntar 5 minuter och den hoppar igång men jag kom inte långt innan alt el-relaterat i bilen dör och sen även motorn. Har tyvär väldigt dålig koll på bilar men vi har prövat och ladda batteriet hjälpte inte. Förlåt för långt inlägg tacksam för tips om vad det kan vara. Mvh:Hampus |
| |
|
|
|
| Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar (svar på "Sv: 9-5 2,3t åm 2007 automat körd 145 tkm startar " av tommen) |
Var det kontakten till tändkassetten som var felet?? Hade någon kabelsko stiftat ur då eller??
Anders |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
