 |
| Visar meddelande 1 - 10 av 250 |
|
|
 |
| Saab 9-5 -98 – luft endast ur panelmunstyckena |
Saab 9-5 -98 – luft endast ur panelmunstyckena och kraftigt pixelbortfall i ACC-panelen
Hej!
Jag behöver hjälp att felsöka ventilationen på min Saab 9-5 2.0t, årsmodell 1998 med ACC.
Luften kommer bara ur panelmunstyckena mot förare/passagerare. Ingen luft kommer mot framrutan eller ned mot golvet, oavsett vilken luftriktning jag väljer. Problemet började för några veckor sedan.
Symptom:
* Luftströmmen upplevs som ovanligt konstant.
* När jag väljer luft mot framrutan fortsätter det att blåsa ur panelmunstyckena, men med mindre styrka.
* OFF stänger av fläkten.
* ACC-displayen har kraftigt pixel-/segmentbortfall. Riktningssymbolerna syns dåligt eller verkar inte ändras när jag trycker på knapparna. Därför är det svårt att skilja ett rent displayfel från att panelen inte reagerar som den ska.
Felkoder och tidigare reparation:
Jag har kalibrerat med AUTO + OFF utan att luftfördelningen blivit bättre. Felkoden ser ut att vara 08 eller 09, men pixelbortfallet gör den svår att skilja åt. Även antalet fel är svårt att läsa.
Kod 8 eller 9 har funnits sedan tidigare, medan luftfördelningen fortfarande fungerade.
För ungefär tio år sedan bytte jag en trasig gul plastarm/axelkoppling till temperaturspjället på förarsidan mot en reparationsdel i aluminium.
Det jag har kontrollerat nu:
Jag tog bort underpanelen på förarsidan och tittade på luftfördelningsaxelns bussning. Den är grön på min bil, medan ersättningsdelen verkar vara vit, artikelnummer 4869244? Den satt kvar och kanten låg an mot klimathuset. Jag har inte tagit ur bussningen eller axeln och har nu monterat tillbaka panelen. Jag kan inte detta tillräckligt bra och vet inte vad jag ska göra.
Jag har ännu inte öppnat bakom handskfacket på passagerarsidan.
Mina frågor:
1. Vad skulle ni kontrollera härnäst: luftfördelningsmotorn och länkaget bakom handskfacket, eller själva ACC-panelen?
2. Kan bussningen/axeln ändå vara problemet trots att bussningens kant ligger an mot huset?
3. Finns ett enkelt sätt att kontrollera att ACC-panelen skickar kommandon för ändrad luftriktning, trots att displayen knappt går att läsa?
4. Kan pixelbortfallet repareras separat? Om jag provar en begagnad ACC-panel, vilket artikelnummer/utförande behöver stämma och krävs programmering eller bara kalibrering?
Jag har hittat beskrivningar av både en trasig arm och en kugghjulsaxel som glidit ur läge i luftfördelningsmotorn. Tips på hur jag skiljer dessa fel åt, gärna med bilder eller en svensk instruktion, uppskattas.
Bilen är gammal och jag vill försöka hålla kostnaden nere genom att felsöka själv innan jag köper delar eller lämnar in den. Viktigast är att få tillbaka luft mot framrutan.
Tack på förhand! |
| |
|
|
|
| Sv: saab9-5 04 (svar på "saab9-5 04" av krister) |
| Gissar på vevaxel givaren, rör sig varvräknaren när du försöker starta? Om inte är det den. Annars försök med en dos startgas, tänder motor då ligger felet på bränsle sidan, tänder inte, felet ligger på tändnings sidan. |
| |
|
|
|
| saab9-5 04 |
När jag åker till stan så startar bilen men när jag åker därifrån startar inte bilen får vänta ca 20-30 minuter sedan hoppar den igång. vad kan det vara för fel?
|
| |
|
|
|
| Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero (svar på "Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero" av Sagar) |
Grattis!
Mycket nöje!! |
| |
|
|
|
| Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero (svar på "Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero" av Sagar) |
| Correcttion: Thanks Johan! Autocorrect changed the name. I applogise. |
| |
|
|
|
| Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero (svar på "Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero" av Johan) |
| Thank you John! I have bought the car and I am so happy with it. The dealer changed the battery before I bought it. It has a full service history and so far I don't see too many issues except some small rust bubbles on the fenders. It gets upto temperature (according to the guage) pretty quickly, but are there any signs to look for to know I plan on fixing them and get the paint reconditioned. I am excited to be a part of the SAAB family! |
| |
|
|
|
| Sv: Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero (svar på "Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero" av Sagar) |
NG 9-3 är känsliga för dåliga batterier, men det är mer att det kan generera oväntade uppträdanden och fel snarare än att de drar ur batterierna. Det kan vara såpass enkelt att batteriet är dåligt, men det kan även vara att något drar tjuvström.
Den rost som kommer på dessa bilar är ffa rost i plåten, typ runt skärmkanterna bak. Mig veterligen är de ok undertill.
Saab går bra i snö och har alltid gjort. Fyrhjulsdrivna bilar går naturligtvis ännu bättre, men framhjulsdrivna är också mycket dugliga i snö.
/Johan |
| |
|
|
|
| Buying advice 2006 9-3 Turbo V6 Aero |
Hi guys,
I am hoping to join the Saab owner's club by buying a 2006 9-3 Turbo V6 aero. I went to see and test drive the car today and the first thing of note was that the battery was dead. The owner said it's because he didn't use it for 2 months. I read that these cars have battery issues, is that true and is it as simple to fix as changing the battery with a brand new one?
The car seemed to drive well and I loved the experience including the exhaust note. I haven't had a chance to look under the car yet but do they have rust issues? If I manage to get a look underneath, what should I be looking out for?
The service book has been stamped regulary but it is an old car and I do expect some issues to appear from time to time. Having read about cooling related issues what are the signs to watch out for and how do I avoid such issues pre-emptively?
I live in Västerbotten, so we get a good amount of snow. How usable are the FWD 9-3s in the snow?
Lastly, the owner has a used car business but the car is in his name. So technically I will buy from a private person. Am I being paranoid thinking this behaviour is dodgy or is it okay? (I am not sure, but buying from a business gives me a 14day right of withdrawal, right?)
Thank you in advance for your answers. |
| |
|
|
|
| Bromsok |
Finns här någon som vet var man kan få tag i bromsok, bak båda sidorna till 9-3 -04 Nya eller renoverade. Vill INTE ha i Aluminium
Mvh Staffan Andersson 14605 |
| |
|
|
|
| Tändningslås 9-3 -00 |
| Någon som vet hur man kan få tag i tändlåscylinder med original nummer4579421 (ev utbytesnummer går också bra 😀) |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
