 |
| Visar meddelande 11 - 20 av 250 |
|
|
 |
| Sv: Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt? (svar på "Sv: Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt?" av Mårten) |
| Hej och tack Mårten för ditt svar. Kommer ha mycket nytta dina detaljer när jag skriver på berättelsen. Ursäkta att jag inte svarat. Romanen har legat nere ett tag, men nu under julhelgen blev den aktuellt igen. Det kan ha varit en 92a som du skriver. Stort tack igen. |
| |
|
|
|
| Sv: Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt? (svar på "Sv: Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt?" av Per Lundgren) |
| Stort tack Per Lundgren för ditt utförliga svar på min fråga och ursäkta dröjsmålet med mitt tack. Kommer ha mycket nytta av de detaljerna när jag skriver på berättelsen. Maria |
| |
|
|
|
| Reservdelar |
Jag tänkte införskaffa en vevaxelgivare till en 1.9tid och har läst på nätet lite.
Ser att det är väldigt varierande kvalité på eftermarknadsdelar, vad har ni för erfarenhet?
Vilka fabrikat kan man lita på?
Vilka firmor kan man lita på?
Mvh
|
| |
|
|
|
| Sv: Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt? (svar på "Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt?" av Maria) |
Instämmer i föregående inlägg!
När jag försöker föreställa mig hur jag skulle ha gjort i slutet av 50-talet med en SAAB 93 vid en långresa så långt borta där det alldeles säkert var svårt att få tag på reservdelar så skulle jag också vilja ha med mig bla en komplett motor.
Din beskrivning av trälådan tyder också på att det var en pryl som var så tung och stor att den behövde förvaras i ett stabilt emballage. Gissningsvis levererades utbytesmotorer från SAAB i ett träemballage.
Dessa gamla tvåtaktsmotorer smordes ju genom oljeinblandning i bensinen och det hände då och då att motorerna skar ihop pga för dålig smörjning. Dom var försedda med frihjul för att undvika att motorerna fick för litet smörjning. En oförsiktig förare kunde dock i tex en lång utförsbacke, där han inte lättade på gasen helt, upptäcka att motorn skar ihop efter ett tag. En utförsbacke kräver ju väldigt lite gas för att hålla farten och lite gas innebär liten bensinförbrukning som i en SAAB tvåtaktare innebär dålig smörjning.
Att byta motor i en SAAB på tvåtaktstiden hände då och då och var inget man hetsade upp sig för speciellt mycket. Dock kan man nog tänka sig att SAAB-ägarna blev mer kräsna med tiden för i slutet av tvåtaktsmotorns livstid införde SAAB separat oljesmörjning så att ”lätta på gasen” inte samtidigt behövde innebära en risk för en havererad motor.
|
| |
|
|
|
| Sv: Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt? (svar på "Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt?" av Maria) |
Hej!
Vilket äventyr! Utifrån beskrivningen så var det en Saab 93 från 1956 eller 1957 (om det inte var en Saab 92?).
Gissningsvis hade han en komplett utbytesmotor med sig. Motorn går faktiskt att byta "i fält" med vanliga handverktyg och utan motorlyft. Lyfts på plats med handkraft med av två personer, går nog att göra ensam om det verkligen krisar. Lite pyssel med att flytta över förgasare och generator/vattenpump och koppling om han inte redan hade det på utbytesmotorn. En dunk vatten att fylla kylsystemet och strupen med, sen är det bara att knattra vidare ;-).
Mvh |
| |
|
|
|
| Automatlåda |
| Vem tillverkar Saabs automatlådor |
| |
|
|
|
| Motorbyte på Saab 93a, nån som vet nåt? |
Hej,
1971 fraktade min pappa sin Saab 93:a till hamnstaden Beira i Moçambique. Han körde den sedan till Lusaka i Zambia via Rhodesia, nutidens Zimbabwe. Jag tror i alla fall att det var en sådan Saab, dess framruta var delad och blinkers satt uppe bakom dörrarna som öppnades "bak-å-fram". Han körde ensam och hade med sig ett, som han sa, motorbyte i en trälåda bak i bilen uti-fall-att. Det ville sig inte bättre än att uti-fall-att situationen uppstod och han blev tvungen att byta motor där någonstans i den afrikanska bushen, mitt i mörkaste natten. Jag håller på att skriva en berättelse om min familjs förehavanden i Afrika på den tiden och undrar vilka motordelar, mera precist, det kan ha rört sig om. Min förhoppning är att det kanske kan finnas en expert på gamla Saabar på detta forum som kan hjälpa mig med en lite mer nyanserad beskrivning av vad ett motorbyte på nämnd bil kan ha inneburit på den tiden. Jag var 11 år då och inte så uppmärksam på detaljerna i min pappas berättelse.
Vänligen
Maria |
| |
|
|
|
| Sv: Vad är det för plastkåpa? (svar på "Vad är det för plastkåpa?" av Matti) |
http://shop.speedparts.se/sv/p[.....]OTk5OTk5OTk5JTdEJTdE
|
| |
|
|
|
| Vad är det för plastkåpa? |
Hej. Ny här och har förmodligen en korkad fråga. Ska precis köpa en SAAB 9-5 Kombi 2.0 t BioPower 2006.
Bredvid strålkastaren fram saknas någon sorts plastkåpa, typ triangelformad. Vad heter den kåpan och var hittar man den som reservdel?
Tacksam för svar! |
| |
|
|
|
| NEVS 9-3 electric car in winter test |
| https://en.saabblog.net/2020/02/03/nevs-9-3-electric-car-with-wheel-hub-motors/ |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
