 |
| Visar meddelande 41 - 50 av 250 |
|
|
 |
| OG9-5 startar ej |
Hej proffsen, nu behöver jag er hjälp!
Min trotjänare OG9-5 från 2006 som jag haft i snart 10 år vill ej starta längre. Jag åkte till biltema (10min bort), gick in och handlade och när jag kom ut så startar inte bilen längre.
Bilen gick perfekt dit. Nu tänder den inte ens. Startmotorn går runt fint och jag kunde köra den länge så jag satte i ett nytt batteri förra veckan (kört flera svängar efter det). Jag lämnade bilen över natten i hopp om att den skulle starta dagen efter, men icke, det fick bli bogsering hem.
Jag hade ett liknande problem för 2 år sedan och så var det vevaxelgivaren, skillnaden då var att den startade när den blev kall.
Jag har dator med Autocom och kan göra vissa saker, jag har bland annat plockat ur DI-kassetten+stift och kört tändstiften individuellt (jordad) och alla ger "fin" gnista.
Övrig info:
* Inga felkoder.
* Bränslepumpen går.
* Tankar endast 95.
* Vakuumslangar OK.
* Tankat i 20 liter soppa (utifall mätaren ljuger).
* Tryckt i en hel burk startgas men det var väldigt dålig respons.
* Testat rullstart när jag bogserade hem, helt död.
* Motor B205E
Jag vet att liknande problem är vanligt förekommande och tycker mig läst igenom alla trådar jag kan hitta till via google, men blir inte mycket klokare.
Det lutar mest åt ett tändproblem som det känns just nu, men som sagt så verkar ju kassetten OK när jag kör den med datorn...
Teori 1;
Vevaxelgivare igen - Jag har köpt en ny men inte bytt den då bilen reggar varv när jag kör startmotorn när jag mätte upp den gamla och nya så får jag samma värde. Tror ni det kan vara den ändå?
Teori 2;
Immobiliser - Vet inte mycket om detta, men jag har testat båda nycklarna och får inget fel på panelen, dessutom går ju startmotorn.
Teori 3;
DI-kassett - Denna är bytt för några år sedan. Vanligtvis så börjar väl bilen att gå dåligt eller blir svårtstartad först? Kan jag testa kassetten på något vis mer än på det sätt jag redan gjort med Autocom?
Teori 4; Bränsle. Pumpen går ju som sagt och stiften var blöta när jag tog ur dom första gången. Finns något annat jag borde testa rörande bränsle?
Alla input och reflektioner är varmt välkomna, jag börjar bli desperat :)
|
| |
|
|
|
| Tech2 |
| Finns det någon i trakterna kring Borås som har en Tech2! Fick tag i en 9-3 vector 1.9tid 2007 som stått utanför en lada sedan 2017! Hade ett litet helsike att få den därifrån plus att den vägrade starta! Nåväl, nu startar den och går MEN går på reducerad prestanda och motorlampan lyser! Airbagen är ur funktion sedan en tid men där fick jag reda på att det troligtvis är styrenheten! Fick även felmeddelande på virvelspjället men där hade bryggan hoppat av så nu fungerar den ivf, turbon var också död men den har fått liv igen! Känns ändå väldigt jobbigt när den varvar dryga 2000 och är helt orkeslös sedan är jag tveksam till om motorn mår speciellt bra utav detta! |
| |
|
|
|
| Servostyrning Saab 900 V6 Cab, 1995, 20 000 mil |
Hej,
Jag upplever att bilen är tungstyrd och när jag frågar på verkstad, så menar man att det beror på att bilen har 18"-hjul. Men jag tror inte att det är hela sanningen. Om tex. oljan till servon är dålig eller har läckt ut delvis, så går bilen att styra, men blir tungstyrd. Kan också vara servopumpen eller styrväxeln, som är defekt. Då blir bilen också tungstyrd. Kan det bero på slitna styrleder, bussningar m.m? |
| |
|
|
|
| Sv: Flera fel Saab 9-5 2.3t 2005 (svar på "Flera fel Saab 9-5 2.3t 2005" av Peter) |
| Det senaste problemet låter som om multiremmen gått av, den driver generator, servopump, vattenpump och AC-pump. Sitter (skall sitta om den sitter kvar) på höger sida på motorn. Remmen skall bytas enligt intervall. |
| |
|
|
|
| Flera fel Saab 9-5 2.3t 2005 |
Så ganska lång historia här om min bil.
Den har reparerats 4-5 gånger .
Vi har fått byta hela avgassystemet , generatorn ,slang till servo olja , vänster och höger spindel led.
Detta har skett under de senaste 4-5 åren .
De nysta va under förra veckan då vi fick byta ut allt till kopplingen och den fungerade i ca en dag eleke en körning innan de blev problem igen.
Nu har batteri lampan tänts , ratten går knappt att vrida och kylaren verkar inte pumpa runt vätska .
Värme mätaren va på lägsta ett bra tag sen stuttsa upp till högsta och va kvar där .
Behållaren till kylar vätska ser helt full ut. (Mer än vad de va när jag körde ut imorse).
När jag stannade va de ingen värme från motorn alls och fläkten va på ett ganska stadigt varv när jag stängt av bilen.
Va fan hände !!! ?? |
| |
|
|
|
| Thule : fot 754 med kit 141575, rörlängd 127 cm på |
Hej
Behöver en lasthållare för att kunna montera en Packline skidbox på en SAAB 9-5 Sedan 2010 års modell (nya modellen utan räcken).
Var får jag tag i det?
Mvh
Per |
| |
|
|
|
| Sv: Motorn låter, vad kan vara felet? (svar på "Motorn låter, vad kan vara felet? " av Johanna) |
1987 körde min fru vår BMW också bilen med lysande oljetryckslampa (oljefilterbehållare hade spruckit). Även hon visste att man inte skulle göra det men "Man kan ju inte stanna här....."
Efter prutning kostade en begagnad motor 22.000 kr (motsvarar 50.000 kr idag) och jag bytte den själv.
Nu är väl SAAB-grejor billigare men var beredd på att plocka fram stora plånboken om du vill laga din bil.
|
| |
|
|
|
| Sv: Motorn låter, vad kan vara felet? (svar på "Sv: Motorn låter, vad kan vara felet? " av Johan) |
| Låter som ett vevstaks lager tagit skada av bristen på oljetryck så om du inte kan skruva själv är det nog kört färdigt med den motorn. |
| |
|
|
|
| Sv: Motorn låter, vad kan vara felet? (svar på "Motorn låter, vad kan vara felet? " av Johanna) |
Hej
Tyvärr finns risken / troligtvis har det uppstått skador i motorn pga för lågt oljetryck, det knackande ljudet tyder på det.
Om någon i din bekantskapskrets kan lite om bilar och motorer och kan lyssna på motorn så låt denne göra det, men annars kommer bara felsökningen kosta en del pengar. Vilket jag gissar att bilens värde inte försvarar då du funderar på att skrota den?
/Johan |
| |
|
|
|
| Motorn låter, vad kan vara felet? |
Hej jag tänkte jag kollar lite här vad ni tror.
Detta gäller en Saab 9-5 från 2002.
Min oljelampa började blinka i lördags, fyllde då på först 1 liter olja, funkade jättebra. Kanske hade kört 110 km så började den blinka igen. Visa sig knappt ha någon olja så åkte och köpte olja, påvägrn dit(vet att man kanske inte ska köra om lampan blinkar) men det var inte långt iaf. Då började motorn låta konstigt lite som ett knackande ljud.
Lät bilen stå sen utanför mig, dagen efter lät motorn värre tror de va för de va kallt för nu låter inte motorn lika högt men den låter fortfarande. Men den låter bara när jag har den ståendes och inte gasar. När ja gasar så är de som ett mer tickande ljud… har räknat med att bara skrota den men tänkte se om nån kanske hade någon idé jag kan testa innan det blir skroten 😅
Och nej jag kan verkligen inget om bilar 🤣 |
| |
|
|
|
|
« - [1 2 3 4 5 6 7 8 9 10] + »
|
|
|
|
